Maverick Tremor, a picape mostrou que pode ser tão sofisticada quanto um bom vinho
Fazer um test drive normalmente significa dar algumas voltas no quarteirão, sentir o carro na estrada e devolver as chaves. Mas com a Ford Maverick Tremor a história foi diferente. Decidi transformar a experiência em uma pequena viagem, saindo do Recife rumo a Gravatá, em Pernambuco, para visitar a primeira vinícola da região, projeto comandado pelo amigo Guilherme Guerra. O resultado foi um dia que uniu potência, tecnologia e um cenário inspirador.
A Maverick Tremor é a versão mais aventureira da picape intermediária da Ford. Visualmente, já deixa claro o recado: pneus de uso misto, suspensão elevada, ganchos de reboque dianteiros em laranja vibrante e detalhes exclusivos que reforçam a pegada off-road. Mas é ao volante que a experiência se transforma em algo memorável.
O motor é o conhecido 2.0 EcoBoost GTDi, o mesmo que equipou o Fusion e hoje está presente também no Bronco Sport. São 253 cavalos de potência e 38,7 kgfm de torque, aliados a um câmbio automático de oito marchas. A receita é simples: desempenho de sobra, respostas rápidas e um fôlego que dá confiança para ultrapassar na estrada e encarar subidas de serra sem esforço.
Na BR-232, que liga Recife a Gravatá, a Maverick Tremor mostrou toda a sua vocação estradeira. O conforto a bordo é digno de SUV premium: central multimídia de 13,2 polegadas, painel digital, sistema de som de alta qualidade e uma série de assistentes de condução, como piloto automático adaptativo e câmera 360°. A cabine silenciosa e bem-acabada contrasta com a robustez da parte externa — é o tipo de picape que mistura praticidade urbana e espírito de aventura.
Chegando próximo a Gravatá, o asfalto deu lugar a estradas de terra que levam até a vinícola. Foi a oportunidade perfeita para sentir os diferenciais da versão Tremor. A tração 4×4 inteligente, combinada ao bloqueio de diferencial traseiro e aos modos de condução off-road, mostrou que a Maverick não fica apenas na aparência. A suspensão especial filtrou os buracos e pedras com competência, enquanto os pneus all-terrain deram firmeza e segurança.
Na chegada, a cena era inusitada: uma picape moderna estacionada ao lado de parreirais, em pleno agreste pernambucano. Ali, entre taças de vinho e um bate-papo descontraído com Guilherme Guerra, ficou clara a proposta da Maverick Tremor. Não é apenas um veículo para o trabalho pesado ou para o lazer urbano. Ela representa um estilo de vida: quem busca conforto e tecnologia, mas não abre mão de se aventurar por caminhos diferentes.
Claro, o preço não é baixo — parte de cerca de R$ 239.900 —, mas entrega um pacote único em seu segmento. É mais cara que a Fiat Toro, mas mais em conta que a Ram Rampage, oferecendo um meio-termo interessante para quem quer exclusividade.
No fim do dia, depois de rodar pela estrada, encarar trechos de terra e brindar com um bom vinho, ficou a sensação de que a Maverick Tremor é exatamente isso: uma picape encorpada, de presença marcante e sabor especial, como um rótulo que você guarda na memória.
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