Chegou a hora do GWM ORA como referência em carros elétricos
A Dirija Auto passou no showroom da GWM com grandes expectativas para testar o Ora GT, a versão esportiva do Ora, que promete boa autonomia e desempenho. Logo de cara, a estética do carro chama atenção. A frente do Ora GT é distinta, com um design arredondado que lembra um pouco o Mini, Porsche e até o New Beetle, com detalhes que imitam fibra de carbono e a inscrição “GT” no aerofólio.
Primeiras Impressões e Detalhes Externos
Ao analisar o carro mais de perto, o conjunto ótico se destaca, oferecendo uma aparência moderna e funcional. Embora não tenha um porta-malas dianteiro, o capô abriga componentes importantes e abre para revelar um design bem organizado.
Especificações e Desempenho
O excelente atendimento realizado pelo consultor Sérgio Galindo focou nas especificações técnicas enquanto eu me acomodava no banco do motorista. O Ora GT possui 171 cavalos de potência e um torque de 25,5 Nm, entregues instantaneamente, o que promete uma experiência de condução divertida. A autonomia varia entre 340 e 360 km na vida real, dependendo do estilo de condução, com um peso total de 1591 kg. O carro acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos e tem uma velocidade máxima limitada a 160 km/h.
Design Interior e Conforto
Ao entrar no carro, o interior bem equipado e confortável se destaca. O banco ajustável eletronicamente se adapta perfeitamente ao condutor, proporcionando uma posição de condução ideal. Os materiais são uma combinação de soft touch e plástico, com um design elegante. A central multimídia oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio, embora a concentração de comandos na tela possa ser um pouco inconveniente.
Tecnologia e Segurança
O Ora GT é repleto de tecnologia e assistentes de condução. O piloto automático adaptativo, o assistente de permanência em faixa e a câmera 360º são algumas das funcionalidades que prometem uma condução mais segura e confortável. No entanto, os inúmeros alertas sonoros que o carro emite podem ser irritantes, especialmente porque não podem ser desativados permanentemente.
Desempenho na Estrada
Finalmente, era hora de levar o Ora GT para um passeio na cidade. A suspensão se mostrou um dos principais destaques do carro. Ele é ágil e responde bem, com uma calibragem que proporciona uma experiência de condução esportiva e precisa. A aceleração é impressionante, com o carro atingindo 100 km/h em apenas 7,2 segundos.
Durante a condução, a sensação de torque instantâneo é evidente. Mesmo em subidas, o carro responde rapidamente ao menor toque no acelerador.
Conclusão do Test Drive
Ao final do test drive, minhas impressões sobre o Ora GT foram majoritariamente positivas. Ele se destaca pela excelente dirigibilidade e desempenho esportivo, além de um interior confortável e repleto de tecnologia. No entanto, os alertas sonoros constantes e a necessidade de reconfigurar ajustes a cada uso são pontos que a GWM poderia melhorar.
Se você busca um carro elétrico esportivo com boa autonomia e uma experiência de condução prazerosa, o Ora GT é uma opção que vale a pena considerar. Com pequenas melhorias, ele pode se tornar ainda mais atraente no mercado de veículos elétricos.
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